耐磨复合衬板的动态力模型

  耐磨复合衬板的变形-动态力试验,分析加载频率及幅值对动态力的影响。将耐磨复合衬板动态力分解为静态弹力及动态干摩擦力,由此建立基于力控阻尼器干摩擦的一般耐磨复合衬板动态力模型。通过处理动态加载耐磨复合衬板动态力试验数据,对比分析本文模型与HSRI模型的表达精度。研究一般模型中动态参数与变形历程的关系,提出汽车动态仿真用耐磨复合衬板动态力模型并辨识了模型参数。

  从合金元素对耐磨复合衬板性能影响的角度,分析了高强度耐磨复合衬板对材料的性能要求,并阐述了目前成功开发大规模应用的新型耐磨复合衬板的合金元素及其作用。简述了耐磨复合衬板的3种建模方法。分别运用ADAMS/Car的非线性梁建模方法和ADAMS/Chassis的专业板簧模块leafspring,建立了某轻型货车耐磨复合衬板多体动力学模型,并将两模型集成到同一前悬架中进行了静力学和动力学仿真和试验对比。

  结果表明,采用两模型所得到的仿真结果具有较高的一致性,且仿真结果与试验结果吻合性较好,进一步验证了基于ADAMS/Car的非线性梁建模方法的准确性。

  靖江市玉盛特钢厂专业从事球磨机衬板,耐磨合金钢,双金属衬板的生产和销售,欲求购球磨机衬板,耐磨合金钢,双金属衬板欢迎来电咨询.